Évolution de l'industrie et des politiques

L'industrie canadienne des transports et le contexte politique ont nettement évolué. Par exemple :

• Un accord historique et exhaustif de transport aérien a été signé avec l'Union européenne et ses 27 États membres, dont plusieurs avec qui le Canada n'avait jamais signé au préalable d'accord aérien bilatéral;
• Un certain nombre d'exploitants de services d'affrètement et de compagnies aériennes ont cessé leurs activités, à cause de la précarité de la conjoncture économique. De même, le trafic passagers a nettement diminué en 2008 et en 2009, avant de remonter doucement en 2010 à ses niveaux d'avant la récession;
• La sensibilisation accrue à l'égard des besoins des voyageurs ayant une déficience a fait en sorte que certaines compagnies aériennes et ainsi que certains exploitants de traversiers et de gares de voyageurs ont fait de nets progrès pour ce qui est d'offrir des trajets plus sûrs et plus pratiques grâce à l'amélioration des communications avant les déplacements ou de l'accessibilité à bord et dans les gares;
• Un certain nombre de recommandations ont été formulées afin d'améliorer l'efficacité du réseau de transport ferroviaire des marchandises à l'appui de l'activité économique du Canada. L'Office est en bonne posture pour appuyer les recommandations de l'industrie en élargissant l'éventail des modes de règlement des différends qu'il offre aux expéditeurs, aux compagnies de chemin de fer et à d'autres parties, comme des modes alternatifs de résolution de conflits commerciaux.